20万キロオーバーの過走行ランクルを買ってみた。 岩手県 盛岡市 中古車お探し専門店ブログ
2017年6月3日 23:49お役立ち情報
こんにちは。
車のお探し専門店岩手盛岡認定ショップ サニーストアです。
春。新たな旅立ちや花粉症で涙で前が見えなくなる季節です。笑
さて、唐突ですがランクルって男の子なら誰でも一度は憧れる乗り物ですよね。
最近は走行距離20万キロオーバーのモノも珍しくは無くなってきました。
60、70、80、100、200にプラド
勿論それぞれに好み、メリットデメリットがあります。
さて
今回は80についてです。
と、いいますのもこの度、お店用のデモ車として80を購入(買い取りです。)しました。
とてもカッコ良い最終型です。
次見つかるのはいつになるか解らない希少な個体です。
それで前からあったGパケを遊ばせとくのも勿体無い。
20万キロオーバーの個体がどうなのか？を読者さんに知ってもらう面白い機会にもなりますし動かすデモカーとして活躍してもらおう。
という事で整備した後で早速車検を受けてきました。
取得です。
車検取得のために行った整備はインマニのガスケット交換、ショック交換（オイル漏れ）、足回り各ブッシュ類の交換、エンジンオイルやミッションオイルなどの油関係の交換です。
もともと管理の良かった車でもやはりこのくらいの整備は必要になってしまいます。
エンジンが元気なら問題なし。これでもわりと想定内の乗り出し整備です。
車検整備以外にも冷暖房の切り替えをしてくれる部品が故障で交換（冬に気づいたら死にますね。笑）
フェンダーのゴムモール（錆の原因になるので交換）
あとバッテリー規定外のものがついていたので交換（お小遣いの節約でしょうがあきまへん。オルタネータがかわいそうです。）
エアフィルター、ヒューエルフィルター（見落としがちなトラブルメーカー）も交換です。
それと下廻りのリフレッシュと欲を言えばインパネとかもリフレッシュですね。
さて、車検も取れたわけですし走ってみました。
(曇りの中の虹。笑)
1ＨＤって良いエンジンですね。
快適です。通常ディーゼルVXはバンなんですけどシートの硬さや形状も悪くないし乗っていて楽です。
ワゴンの乗り心地ですね。
四駆性能や直進安定性もフルタイムならでは
素晴らしいと思います。
80の良さって一番はトヨタのSUVってカテゴリーの中では
フルタイムってところにあると勝手に思うんですよね。(車軸懸架もポイントではありますが、､)
盛岡なんかは冬、ドライな路面だったりアイスバーンだったり極端に道路環境が変わるので（しかも感覚が長いから切り替えが必須）マルチは面倒なんです。
センターデフロックも付いているので絶対に脱出しなければいけない環境にも対応します。（なかなかそんな環境と巡り合えないと思いますが。笑）
気になる走行距離についてですがこの個体は26万キロです。
タイミングベルトのエンジンなんで定期的にメンテナンスして長く乗れることを想定した作りとなっています。
最近ですと僕らの仕入れ市場に30万40万キロの個体がザラにあります。
そんな走っていて大丈夫なの？って思うのが普通ですが
12万キロでもやばいエンジンもあれば50万走っても大丈夫なエンジンもあります。(エンジン以外の足回り等の整備履歴も同じくらい重要です。)
ある程度は前オーナーさんの管理次第だと思っています。
管理が良かった車両をさらにちゃんと整備して更にお金をかけて乗る。これが一番だと思っています。
ランクルやハイエースってデカモノ商品といって1発で儲けやすい商材なんです。
ということは？
逆に考えれば
専門性の薄い業者がただただ利益が高い商品と勘違いして管理が悪かったであろう酷い個体を仕入れて売っている可能性もある。
そんな考え方もできるわけです。(実際にそんな事例もあります。)
その場合は大抵相場より安めに売ってたりします。
(安く感じさせる商法の場合もあります。笑)
買ってからも何かとお金をかけなければいけないのが車です。
古いＳＵＶは入り口も大切だしましてメンテが必須です。
20万キロオーバーのランクル買ってみたシリーズは今後も続編があります。
それでは引き続き中古車購入を楽しみましょう。
ランクルの記事は他にもあります。
変な車を買い取っては直して売っている変な買取屋のブログも運営しております。笑
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